1961年-1975年の国鉄ダイヤ改正(1961ねんから1975ねんのこくてつだいやかいせい)では、東海道新幹線の建設、主要幹線の電化・複線化、車両近代化を推し進める「第二次5ヶ年計画」の始まった1961年(昭和36年)から、山陽新幹線岡山駅 - 博多駅が開業し蒸気機関車の運用が消滅した1975年(昭和50年)までの、日本国有鉄道(国鉄)の「輸送絶頂期」にあたる時期のダイヤグラム#ダイヤ改正 ダイヤ改正について記す。
1946年-1960年の国鉄ダイヤ改正
3月1日、まずこの年初の全国ダイヤ改正が実施された。主に急行列車・準急列車の増発と配列見直しが主眼に置かれ、その他東北本線の特別急行列車 特急列車「東北本線優等列車沿革 はつかり」の速度向上が図られたり、東海道本線の東海道本線優等列車沿革#戦後黄金時代 急行「なにわ」・「金星」の電車化がなったりした。
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