『ホンダ・RC211V』より : ロードレース世界選手権 MotoGPに参戦するために本田技研工業が開発した、ロードレース (オートバイ) ロードレース用オートバイの名称。
１に搭載されているV型5気筒レシプロエンジンの名称。
ホンダ・RC211V（-アールシー211ブイ）は、2002年からのロードレース世界選手権の大幅な規定変更により、2001年に本田技研工業の子会社であるホンダレーシング（HRC、Honda Racing Corporationの略）によって開発されたレーサー（競技専用オートバイ）の名称である。
新しいレギュレーションでは2サイクル機関 2ストロークは500cc4気筒、4サイクル機関 4ストロークは990ccまでのシリンダー 気筒数は無制限（ただし最低重量制限は気筒数によりあり）となった。500ccクラスの名称はMotoGPとなり、使用できる車両はプロトタイプのみとなった。また、かつてホンダが開発した楕円ピストンエンジンにはハンディが課され、4気筒エンジンと5気筒エンジンでは同じ最低重量制限となったため、ホンダは4気筒よりも高出力の望める5気筒エンジンを、最も得意とするV型にまとめることにした。
